الصمود في درجات حرارة قصوى تصل إلى -162 درجة مئوية

يتم تبريد الغاز الطبيعي المسال (LNG) إلى -162 درجة مئوية في الضغط الجوي، مما يقلل من حجمه بنحو 600 مرة للنقل والتخزين بكفاءة.الغاز الطبيعي المسال يتبخر بسرعة إلى غاز الميثان (مدى الانفجار 5 ٪ ٪) ويشكل غيوم بخار بيضاء مرئية في البيئات الباردة.

في عام 2022 ، عانت محطة استقبال للغاز الطبيعي المسال في أستراليا من شق في لحام قاعدة المحرك بسبب هشاشة درجة الحرارة المنخفضة على محرك ضاغط BOG (Boil-Off Gas).اهتزاز شديد أدى إلى إيقاف الطوارئسبب الجذر: لم يتم تحديد مواد هيكلية المحرك لصلابة الاصطدام تحت -40 درجة مئوية.

1. درجة حرارة محيطة منخفضة للغاية

   • يمكن أن تنخفض المناطق المحيطة بخزانات تخزين الغاز الطبيعي المسال إلى -50 درجة مئوية

   • غرف ضاغطات BOG تعمل عادة عند -30 °C إلى -20 °C في فصل الشتاء

   • الصلبات القياسية للسيارات تخضع للانتقال من الصلبة إلى الهشة تحت -40 درجة مئوية

2. الصدمة الحرارية وتشكيل الثلج

   • تسرب صمامات أنابيب الغاز الطبيعي المسال يمكن أن يسبب انخفاض درجات الحرارة المحلية من درجة الحرارة المحيطة إلى أقل من -100 درجة مئوية في ثوان

   • تراكم الصقيع السريع على أسطح المحرك ؛ الصقيع الذي يدخل صناديق الطرف قد يسبب فشل العزل

3. خصائص غاز الميثان

   • الميثان أخف من الهواء (0.72 كجم/م3) ، يتراكم بالقرب من السقف وركن السقف

   • معدل الحد الأدنى للوقود من 5٪ أقل صرامة من الهيدروجين ولكن لا يزال يتطلب حماية صارمة

4. ديناميكيات التعامل مع BOG

   • التبخر الطبيعي من خزانات الغاز الطبيعي المسال يولد BOG مع تقلبات ضغط متكررة (0.1 0.5 بارج)

   • يجب أن تتعامل محركات ضاغط BOG مع دورات بدء وإيقاف متكررة وتغيرات كبيرة في الحمل

5. التقلص البارد واستقرار محاذاة العمود

   • يمكن أن يؤدي الانقباض الحراري التفاضلي بين عمود المحرك ومحافظ الوعاء إلى تغيير الإفراغ في الوعاء

   • تحركات محاذاة الارتباط مع تغيرات درجة الحرارة

Ex db IIB T3 جيجابايت

علامة إضافية منخفضة الحرارة: أوصي-50 درجة مئويةأودرجة حرارة منخفضة -50 درجة مئويةلإظهار الأداء المحقق في الطقس البارد.

• دروع الإطار والنهاية: الفولاذ منخفض الحرارة (على سبيل المثال ، 09MnNiDR أو ASTM A352 LCB) ، طاقة الاصطدام ≥ 27 J عند -50 °C

• المسامير والمواد اللاصقة: ASTM A320 L7 المسامير منخفضة درجة الحرارة (صلابة حافظة عند -101 درجة مئوية)

• صندوق المحطة: سبيكة الألومنيوم المصبوب مع المعالجة الحرارية الباردة للقضاء على الإجهاد المتبقي

• مواد المحامل: الصلب المحمل المتصلب (سلسلة SKF منخفضة الحرارة أو ما يعادلها) ، الصلابة المحافظة عند -50 °C

• تعديل المسافة: تم توسيع المساحة المفتوحة الأولية إلى مجموعة C4 للتعويض عن التقلص التفريقي بين العمود والمساحة

• الدهون: الدهون الهيدروكربونية الاصطناعية منخفضة درجة الحرارة (من -60 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية) ، تبقى سائلة عند درجات الحرارة المنخفضة

• سخان الصندوق: عنصر التدفئة السيراميكي PTC المدمج (3050 واط) ، يحافظ على درجة حرارة داخلية 510 °C فوق نقطة الندى

• نظام الصرف: صمام الصرف المقاوم للتجمد الذي يتم إعادة تعيينه في الربيع في أسفل صندوق الطرف ؛ يغلق تلقائيًا تحت درجة التجمد لمنع انسداد الجليد

• دخول الكابلات: الختم المزدوج + غطاء السيليكون المقاوم للصقيع ، والمرونة المحافظة عند -50 °C

• التداخل بين الدوار والعمود: تم احتسابها لدرجة حرارة التجميع -50 درجة مئوية؛ زادت بنسبة 10٪ إلى 15٪ لمنع الشق عند درجة حرارة منخفضة

• تثبيت القاعدة إلى الإطار للستاتور: وضع مزدوج مع المفتاح المحوري + أقلام الدوس الشعاعية للقضاء على التحول الحراري التفاضلي

• محاذاة الارتباط: تعويض الانكماش البارد (محورية ±2 ملم ، شعاعية ±0.5 ملم) ، يتم تعديله في الميدان بناءً على درجة الحرارة الفعلية

• كابلات كهرباء: سترة PVC أو TPE المقاومة للبرد (لا تشقق عند -50 °C) ، نصف قطر الانحناء ≥ 8 * كابل OD

• الأختام: المطاط الفلوروسيليكوني (FVMQ) أو النتريل منخفض الحرارة (NBR-LT) ، مجموعة الضغط ≤ 30% عند -50 °C

• ملحق لوحة الأسماء: أزرار الفولاذ المقاوم للصدأ + ملصق إيبوكسي بدرجة حرارة منخفضة للحفاظ على الأمان

محاكاة مختبرية من طرف ثالث لبيئة ضاغط BOG في محطة الغاز الطبيعي المسال (-50 درجة مئوية / 5٪ تركيز الميثان / صدمة حرارية دورية [-50 درجة مئوية ‬ +40 درجة مئوية] ، 1500 ساعة من التشغيل المستمر: